Mehr Bahnen! e.V. hat Anfang September 2017, kurz vor der Bundestagswahl, ein Symposium über die Optionen der Bahnpolitik abgehalten. Die vielen Beiträge dort machten klar, in welchem traurigen Zustand die Bahn mittlerweile steckt.

Seit Jahrzehnten leidet der Schienenverkehr unter seiner ärmlichen Innovationsrate, während Pkw, Lkw und Flugzeug sich in einem globalen Wettbewerb gerade in jüngster Zeit immer noch mehr entfalten.

Ziel des Symposiums war es, in einem Analyse-Papier eine nüchterne Diagnose der Situation zu verfassen und anschließend den künftigen Koalitionären Maßnahmen vorzuschlagen, wie sie dem Schienenverkehr eine Chance für die Zukunft geben könnten.

Wir hatten uns vorgenommen, das fertige Werk erst nach Ende aller Sondierungsrunden zu veröffentlichen. So trägt es also die Signatur vom November 2017. Verändert hat sich an Diagnose und Empfehlung seither jedoch nichts.

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Koalitionsempfehlung Mehr Bahnen! (PDF, 160 KB)

Aus Anlass eines Fachgesprächs im Bundestag, veranstaltet von der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, hat Mehr Bahnen! e.V. eine Stellungnahme verfasst.
Wie soll man das Ergebnis der Bahnreform von 1994 nach nunmehr 20 Jahren bewerten? Gibt es einen grandiosen Erfolg zu bejubeln, wie die Deutsche Bahn es tut?
Unser Resümee ist kurz und leider schmerzvoll.
Hier erhalten Sie die Druckfassung (PDF, 68 KB).

Einige Mitglieder unseres Vereins und Fachleute aus unserem Umfeld haben sich am 27. August 2012 in Berlin zu einem Workshop getroffen.

Mehrere aktuelle Themen gaben den Anlass zu dieser Zusammenkunft:

• Diskussion um das geplante Eisenbahnregulierungsgesetz
• Recast Erstes Eisenbahnpaket der EU
• Vertragsverletzungsverfahren zum ersten Eisenbahnpaket vor dem Europäischen Gerichtshof
• Viertes Eisenbahnpaket der EU

Einige der Diskutanden haben sich anschließend für einen Aufsatz zusammengetan, der die zentralen Stränge der Diskussion zusammenfasst. Der Aufsatz wurde im 23. Oktober 2012 veröffentlicht und ist hier als Anhang hinterlegt:
„Eisenbahnregulierungsgesetz (ERG): Als hätte es der DB-Konzern entworfen“
(PDF, 117 KB)

Themen:

• Stuttgart 21 – Welche Kräfte sind am Werk?
• Lärmabhängige Trassenpreise – die DB macht Ordnungspolitik
• Bahnpolitik – findet weiterhin nicht statt!

Thema:

• Börsengang tot, Mehdorn weg! Wie geht es weiter?

Zur Privatisierung der Deutschen Bahn – Themen:

• Wer kauft die Bahnaktien?
• Wie steht der Bundestag zu den Plänen?
• Wie wird das Holdingmodell gelebt?

Themen:

• Privatisierung der Deutschen Bahn
• Status Quo und künftige Optionen der Bahnpolitik